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2018年03月24日
“到某东上买机油廉价，然后到线下去保养，这样会比较省钱。”今年以来，像老车主小周这样网购机油消费的车主不在少数。
德国闻名零部件供应商博世的天猫旗舰店在事务展开的首年，估计成交额现已到达约900万美元，打响了轿车后商场电商“淘金热”的炮。壳牌、嘉实多、固特异轮胎等上游厂家也均在线上布局已久。
傲蓝汽车配件零售管理软件的小编了解到，轿车零配件一般分为保养易损件（车主清晰知道需求但需求辅佐装置，因而可2C、可2B）、整车修理件（一般有事故、无法预料的毛病引起，需求确诊才干清晰需求，因而只能2B）。对于消费者而言，保养易损件去某东、某猫等平台上购买已经是熟门熟路。而对偌大的轿车零部件后商场而言，用互联网手法去中介化，打造供应链成为汽配电商方向。
“汽配职业现在是五级代理制，零部件从制造出来，会通过贸易商、批发商、经销商、零售商服务商，再到维修厂，终卖给消费者，每一级要赚一次差价，只要电商平台才能去中心化，隐藏的背面是物流本钱，重复转移。”汽配职业资深人士表明，国内汽配产品销售形式决议了供应链工作功率低下，流转环节需求有革命性推翻，这也意味着市场潜力十分巨大。
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